2月18日，中國汽車工業協會軟件分會(以下簡稱：軟件分會)發布中國車用操作系統開源計劃(以下簡稱：開源計劃)。普華基礎軟件積極響應，并作為開源計劃核心發起單位之一，聯合軟件分會成員單位，一汽、東風、長安、中汽創智、中電科32所、西部智聯、地平線、芯馳、先進操作系統創新中心、電子科技大學等企業和高校，結成開源共建伙伴，實施開源計劃。

　　中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒發布開源計劃并表示，中國已成為智能汽車的最大市場，技術創新和產業生態發展日新月異，迫切需要一個開源、開放的操作系統內核，支撐全新技術架構的軟硬件協同創新。我們有責任盡快打造一個以開源內核為基礎的智能網聯汽車軟件系統中國方案。

　　中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒發布開源計劃

　　智能網聯汽車是新一代科技革命的重要載體，操作系統銜接了上層應用軟件生態和底層硬件資源，是構建生態體系的關鍵。內核是操作系統的核心，提供操作系統最基礎的功能，保障系統的性能和穩定?；谄嚠a業車用操作系統行業現狀，付炳鋒強調，當前，全球車用操作系統內核都是閉源軟件，操作系統的內核研發是一個系統工程，開發難度大、周期長，難以獨立形成商業模式，需要共建產業生態，更需要政府的高度關注與持續支持。同時他希望，在軟件分會搭建的開源平臺上，產業層面能真正形成生態合力，共同打造中國標準，建設智能網聯汽車軟件系統中國方案。

　　隨著智能網聯汽車的發展，新的電子電氣架構對操作系統提出了更高的要求，車用操作系統必須能支持異構、高算力芯片，具備高安全、高性能的特點。本次開源的車用操作系統內核，將采用微內核技術路線，針對智能駕駛在實時性和安全性方面的要求進行創新設計，進一步提升操作系統的性能。

　　普華基礎軟件戰略研究院院長張曉先詳細介紹了開源車用操作系統原創微內核技術。他表示，首個車用操作系統原創微內核開源版本將在2023年5月正式發布。該版本可面向各類芯片平臺和應用場景提供安全內核，具有內核微型化、服務模塊化、遵循POSIX規范、可靠性高、實時性強、安全性高、可擴展性強等特點。

開源車用操作系統內核架構

　　普華基礎軟件是國內最早專注車用操作系統研發與產業化的軟件企業，基于中國電科在汽車軟硬件方向數十年的技術積累，已具備車用操作系統產品的產業化落地能力。中國電科集團首席科學家張激指出，過去30年，在全球信息技術領域，開源軟件以開放、共享、協同的新型生產方式，成為技術發展的強大推動力。在汽車智能網聯趨勢和技術變革的關鍵時間點，車用操作系統的開源可以有效凝聚行業上下游力量，加強跨界技術融合，加速技術迭代，推動技術創新，助力中國汽車產業的發展。普華基礎軟件是中國電科集團發展基礎軟件的重要平臺，肩負推進國產基礎軟件發展，推動建立開源生態，為中國汽車產業搭建安全可靠技術底座的使命責任。作為中國汽車產業首個原創微內核的代碼貢獻者，中國電科將全力支持普華基礎軟件為產業提供創新技術，持續投入研發資源，和行業生態合作伙伴一起推動開源車用操作系統不斷迭代發展。

　　此次中國車用操作系統開源計劃的發布，標志著中國汽車產業在智能網聯汽車發展模式上，走向更高水平開放。開源計劃將通過行業共建模式，歡迎更多產業伙伴加入，以全球化視野和胸懷，共同構建開源生態，共創共享開源成果，為中國汽車產業的發展貢獻力量!

　　作者：張依依　　來源：中國電子報、電子信息產業網